Londons trängselavgift stiger till 18 elbilar måste också betala | Trängselavgifter

Londons trängselavgift kommer att stiga med 20 % i januari från 15 pund till 18 pund, där elbilsförare tvingas betala för att komma in i huvudstadens centrum för första gången.

Transport for London säger att elbilar inte längre kommer att vara befriade från skatt, men de kommer att betala en lägre skattesats. Elbilsförare kommer att få 25 % rabatt och betala 13,50 GBP per dag, medan elbilar och lastbilar betalar 9 GBP i rabatt på 50 % av en full laddning.

Bilgrupper kritiserade förändringarna som ett bakslag.

Londons borgmästare Sadiq Khan sa att utan omorganisationen skulle ytterligare 2 200 fordon köras genom zonen på en genomsnittlig vardag, vilket gör att den inte längre passar för ändamålet.

Vägtullen infördes 2003 i syfte att minska trafiken på Londons trafikerade vägar.

Det finns nu sex gånger så många elfordon (cirka 120 000) registrerade för att köra inom denna zon jämfört med 2019, då full elbilsrabatt infördes. Det var planerat att löpa ut i slutet av året.

Mr Khan sa: ”Att minska trängseln och hålla London i rörelse är avgörande för vår stad och ekonomi. Trängselprissättning har varit en stor framgång sedan den introducerades, men vi måste se till att den är lämplig för ändamålet och om vi fortsätter på den nuvarande vägen kommer cirka 2 200 fordon att använda trängselprissättningszoner på en genomsnittlig vardag nästa år.”

Han sa att betydande incitament skulle finnas kvar för Londonbor att byta till renare bilar. Rabatten på 90 % för alla invånare i zonen kommer endast att gälla för elbilsägare från mars 2027, medan bilklubbar som delar bil kommer att ges fullständigt undantag för elbilar.

Men flytten kritiserades för att undergräva attraktionskraften för elbilar. Ellie Baker, Labours transporttalesperson för London Assembly, sa att detta skulle ”göra det svårare för människor som behöver en bil i arbetet att vara miljömedvetna” och ”detta kommer att straffa minibilschaufförer som gjorde rätt sak genom att byta till elbilar”.

AA:s president Edmund King uppmanade Khan att ändra sitt beslut. ”Detta är ett bakslag och kommer tyvärr att ha en negativ inverkan på Londons luftkvalitet”, sa han.

”Många förare är ännu inte redo att byta till elfordon, så vi behöver fortfarande incitament för att hjälpa dem att göra bytet. Borgmästare måste tänka om för att fortsätta att stödja mer viktiga skåpbils- och bilresor i huvudstaden.”

Trängselavgifter gäller i centrala London från 07.00 till 18.00 på vardagar och från middag till 18.00 på helger och allmänna helgdagar.

Det finns en separat avgift för Londons Ultra Low Emission Zone (Ulez), som täcker hela Greater London. De äldsta och mest förorenande fordonen måste betala en dagsavgift för att köra i området. £12,50 för en bil och mer för en äldre buss eller lastbil. De flesta fordon är dock undantagna.

Det finns växande spekulationer om att extra avgifter kan åläggas elbilsförare över hela Storbritannien. Enligt rapporter överväger premiärminister Rachel Reeves ett betal-per-mil-system för elbilar i novemberbudgeten, med tanke på att elbilar inte är föremål för bränsleskatt.